Како одабрати висину металних стубова за уличну расвету?

Приликом куповинеметални стубови уличне расвете, висина металних стубова уличне расвете има директан утицај на опсег осветљења, осветљеност површине пута и безбедност вожње. Не може се произвољно прилагодити; мора бити у потпуности усклађен према ширини пута, врсти саобраћаја, намени осветљења и снази извора светлости. Стандарди одабира се разликују у различитим ситуацијама.

Метални расветни стубови од 3-4 метра су пожељно решење за уске сеоске путеве, стамбене шеталишта и тротоаре у парковима (углавном ширине мање од 3 м). За пешаке, ова висина је мека светлост без одсјаја. Може да осветли целу стазу заједно са малим ЛЕД уличним светиљкама. Стубови уличне расвете су танки и лагани и заузимају мање простора за инсталацију. Они могу додати естетици парка када се комбинују са дизајном пејзажа. Погодно само за-немоторизована возила и само за пешаке.

За градске и сеоске путеве и магистралне путеве у парковима, где је ширина коловоза 4-6 метара,Стубови уличне расвете од 6 метарасе препоручују. Ово је најчешћа спецификација за осветљење у руралним подручјима. Један стуб може да обезбеди 6-8 метара осветљења, а осветљење на једној страни је довољно за двосмерни саобраћај возила. Средње су тежине, лако се постављају и отпорне су на ветар за подручја без ветра у унутрашњости. Они немају проблем недостатка носивости-са соларним уличним светиљкама и веома су исплативи.

Метални расветни стубови од 8 метара се препоручују у случају обичних градских општинских путева и магистралних путева у градовима са ширином коловоза од 7 до 10 метара. Ово су путеви са великим прометом и захтевају више осветљења због брзине. Стубови од 8 метара су постављени на обе стране како би се избегла тамна подручја на површини пута и омогућила јасна видљивост возачима током ноћи. Ова висина се често користи за реновирање општина и за пројекте урбаног осветљења. Челични стубови са прирубничним постољем су дебљи, отпорнији на тајфуне и накупљање снега и имају дужи век трајања.

За градске магистралне путеве и секундарне путеве брзих путева ширине 10-14 метара, треба изабрати стуб светиљке од 10-12 метара. На овим путевима има доста саобраћаја и доста великих камиона. Доњи стубови немају дубину осветљења и имају тенденцију да производе слепе тачке. Повећање висине металних стубова омогућиће расветним уређајима да осветле већу удаљеност, смањити број потребних стубова и снизити укупне трошкове пројекта. За већу стабилност су им потребни челични стубови дебелих зидова са ребрима за ојачање.

Конвенционалне уличне светиљке не могу да задовоље високе захтеве за покривеност осветљењем за једну област на улазима и излазима аутопутева, великих тргова, паркинга, петљи, итд. Због тога су потребна 15-метара или више метална јарболна светла на увлачење. Густо осветљење није потребно на великим отвореним површинама. Један високи стуб може осветлити хиљаде квадратних метара, обезбеђујући равнотежу између осветљења и чистоће локације. Сви стубови су направљени од задебљаног конусног челика са посебним уграђеним деловима отпорним на ветар како би издржали екстремне ветрове.

У међувремену, размислите о пратећим условима: соларна улична расвета треба да повећа висину стуба да би обезбедила довољан продор соларног панела; у ветровитим приобалним подручјима потребни су дебљи зидови цеви за исту висину; ако слепо изаберете високе стубове на уским путевима, изгубићете светлост и буџет. Да би се постигао баланс између ефекта осветљења, трошкова изградње и безбедности на дужи рок, веома је важно одабрати висину стуба која одговара ширини локације и врсти саобраћаја.

Пхоебус је произвођач разних металних стубова за уличну расвету. Пружамо топло-поцинковање и премазивање прахом за двоструку заштиту од корозије, отпорност на ветар и отпорност на корозију. Широк спектар могућности прилагођавања, сопствени комплет производне опреме, строга контрола квалитета и кратки циклуси испоруке. Нашестубови уличне расветесу погодни за пројекте општинског и руралног осветљења, са-упаривањем расветних тела и прибора на једном месту са одличним перформансама у погледу трошкова.