Да ли сте упознати са осмоугаоним стубовима саобраћајне сигнализације?

Важностстубови саобраћајне сигнализацијеје добро-познат, па отуда потреба за строгим техничким захтевима за стандардизацију њихове производње. Дакле, који су технички услови за стубове саобраћајне сигнализације? Хајде да погледамо ближе са уводом од професионалног произвођача осмоугаоних стубова Пхоебус.

Да ли је дебљи стуб саобраћајне сигнализације увек бољи?

Пречник стуба саобраћајне сигнализације углавном зависи од висине стуба и дужине попречне руке. Што је виши стуб и што је попречна рука дужа, пречник главног стуба и дебљина зида морају бити дебљи и дебљи. Генерално, висина стубова за праћење у сигурним градским пројектима је 5,5-7 метара, а попречна рука је око 6-7,5 метара. Дакле, према националним стандардима, осмоугаони стубови саобраћајне сигнализације су направљени у облику осмоугаоне пирамиде, што значајно повећава отпор стуба на ветар и торзиону снагу.

Општи технички захтеви за осмоугаоне стубове саобраћајне сигнализације

Осмоугаони стубови саобраћајне сигнализације и знакови треба да се састоје од усправне, спојне прирубнице, обликоване попречне руке, прирубнице за монтажу и уграђене челичне конструкције.

Стубови или хоризонтални носачи су направљени од челичних цеви са правим-шавом или бешавних челичних цеви; крајеви везе између стубова и хоризонталних носача користе исте челичне цеви као и хоризонтални носачи, ојачане завареним плочама за ојачање; стубови су повезани са темељом помоћу прирубница и претходно{1}}уграђених вијака, ојачаних завареним арматурним плочама; начин спајања хоризонталних носача и усправних крајева је прирубнички спој, ојачан завареним арматурним плочама. Сви заварени спојеви на стубовима и њиховим главним компонентама треба да испуњавају стандардне захтеве, са глатким и равним површинама, равним, глатким, чврстим и поузданим завареним спојевима, без недостатака као што су порозност, шљака, непотпуни завари и промашени завари.

Стубови и њихове главне компоненте имају функцију заштите од грома.

Стубови и њихове главне компоненте треба да буду опремљени поузданим уређајима за уземљење, са отпором уземљења мањим или једнаким 10 ома.

Отпор на ветар: 45 кг/мх.

Површинска обрада: кисељење, фосфатирање, топло{0}}поцинковање и премазивање прахом.

Облик стуба саобраћајне сигнализације: Обично стуб променљивог -пречника осмоугаоног облика.

Који су начини и стандарди прихватања осмоугаоних стубова саобраћајне сигнализације?

1. Дебљина зида је главни технички захтев за инспекцију и контролу квалитета. 1. Због присуства капа и прирубница на оба краја, чељусти или мерачи дебљине се не могу користити за мерење конзолних и вертикалних пресека стуба семафора. Могуће је ултразвучно мерење дебљине. Дебљина челичне плоче треба да се тестира помоћу инструмената како би се осигурало да испуњава уговорне захтеве и националне стандарде.

2. Дебљина поцинкованог слоја одређује отпорност на корозију обложених делова. Мерач дебљине слоја цинка може да открије дебљину топло-поцинкованог слоја на расветном стубу како би се осигурало да испуњава националне стандарде и захтеве клијента.

3. Дебљина премаза је важан параметар процеса. У рутинском тестирању, Тагуцхи метода се обично користи за испитивање адхезије премаза, али понекад је тешко контролисати дебљину премаза. Овде препоручујемо коришћење мерења електромагнетне индукције. Мјерач дебљине може прецизно открити дебљину премаза тренутног производа.

Пхоебус је специјализован за производњу високог{0}}квалитетаосмоугаони стубови семафора. Наши производи су направљени од челика високе{1}}врсте, прецизно савијеног и топло поцинкованог-за заштиту од корозије. Одликују се робусном структуром која је отпорна на ветар и притисак и електростатичким прахом-превученом површином која је-отпорна на временске прилике и хабање-. Доступне су прилагођене величине које одговарају различитим потребама инсталације семафора. Наша израда је изузетна, а наша контрола квалитета је ригорозна.