Захтеви за дизајн ЛЕД уличних светала

1. Највећа карактеристика ЛЕД осветљења је функција усмерене емисије светлости, јер су готово све ЛЕД диоде снаге опремљене рефлекторима, а ефикасност таквих рефлектора је знатно већа од ефикасности лампи. Поред тога, ефикасност саморефлектора је укључена у детекцију светлосне ефикасности ЛЕД-а. Цестовне светиљке које користе ЛЕД диоде треба да у потпуности користе карактеристике усмерених емисија ЛЕД диода, тако да свака ЛЕД лампица у цестовним светиљкама директно пуца светлост у свако подручје осветљене цесте, а затим користи помоћни распоред светлости светиљке рефлектор за постизање Веома разумна свеобухватна расподела светлости друмских светиљки. Треба рећи да друмске светиљке морају заиста испуњавати захтеве осветљености и уједначености стандарда ЦЈЈ45-2006 и ЦИЕ31 и ЦИЕ115, а трострука функција расподеле светлости у светиљци може се боље реализовати. , А ЛЕД са рефлектором и разумним излазним углом снопа има добру функцију примарне расподеле светлости. У светиљци, положај уградње и смер емисије сваке ЛЕД могу се пројектовати у складу са висином светиљке на путу и ​​ширином површине пута како би се постигла добра функција секундарне расподеле светлости. Рефлектор у овој врсти лампи користи се само као помоћни троструки метод расподеле светлости како би се обезбедила боља уједначеност осветљења пута.

У дизајну стварних расветних тела на путу, свака ЛЕД се може причврстити на светиљку сферичним универзалним зглобом под претпоставком да у основи подешава смер осветљења сваке ЛЕД. Када се уређај користи у различитим висинама и ширинама осветљења, истовремено се сферни универзални зглоб може подесити тако да смер осветљења сваке ЛЕД светлости постигне задовољавајући резултат. При одређивању снаге и излазног угла снопа сваке ЛЕД, према Е (лк)=И (цд) / Д (м) 2 (интензитет светлости и удаљеност осветљености обрнути квадратни закон), може се израчунати основни избор сваке ЛЕД снагу коју треба да има излазни угао снопа, а излаз светлости сваке ЛЕД може достићи очекивану вредност подешавањем снаге сваке ЛЕД и различитом излазном снагом погонског кола ЛЕД-а за сваку ЛЕД. Ове методе подешавања својствене су цестовним лампама које користе ЛЕД изворе свјетлости, а потпуно коришћење ових карактеристика може смањити густину снаге освјетљења под претпоставком задовољавања освјетљености и једноликости површине пута и постићи сврху уштеде енергије.

2. Систем напајања ЛЕД уличних светиљки такође се разликује од традиционалних извора светлости. Стална тренутна снага погона потребна за ЛЕД диоде је камен темељац за осигуравање њеног нормалног рада. Једноставна решења са прекидачким напајањем често доводе до оштећења ЛЕД уређаја. Како направити групу ЛЕД-а чврсто повезане, такође је показатељ за испитивање ЛЕД уличних светала. Захтев ЛЕД-а за погонски круг је да обезбеди карактеристике константног излаза струје. Будући да је напон споја релативно мали када ЛЕД ради у правцу напред, загарантовано је да константна погонска струја ЛЕД у основи обезбеђује константну излазну снагу ЛЕД-а. За тренутну ситуацију нестабилног напона напајања у мојој земљи, веома је неопходно да погонски круг ЛЕД лампице на путу има константну карактеристику излазне струје, која може осигурати константан излаз светлости и спречити ЛЕД да превлада.

Да би ЛЕД погонски круг показивао константне карактеристике струје, гледајући према унутра са излазног краја погонског кола, његова излазна унутрашња импеданса мора бити велика. Током рада, струја оптерећења такође пролази кроз ову излазну унутрашњу импедансу. Ако се погонски круг састоји од опадајућег, исправљачког и филтрирајућег круга истосмјерног круга извора константне струје или општег комутационог напајања и отпорног круга, он такође мора трошити пуно активне снаге. Према томе, ефикасност ове две врсте погонских кола вероватно неће бити велика под претпоставком да у основи задовоље константни излаз струје. Тачна шема дизајна је употреба активних електронских склопних кола или високофреквентних струја за погон ЛЕД-а. Коришћење горње две шеме може учинити да погонско коло и даље има високу ефикасност конверзије уз одржавање добрих карактеристика константне струје.

Сијалице на путевима у нашој земљи у основи прихватају начин ХИД извора светлости плус окидач и индуктивни пригушник, мада овај режим има проблеме са ниском енергетском ефикасношћу и стробоскопским. Када се ЛЕД лампе са електронским погонским круговима користе у ситуацијама спољног осветљења, важан аспект који угрожава њихову пластичност је проблем индукције грома.

Као што сви знамо, муње на небу емитују радио-талас широког спектра, док су водови за напајање надземних лампи добро прихваћени бежично. Радиоталаси које емитује иста муња коју примају два далековода су сигнали интерференције у уобичајеном моду за погонски круг. Ова сметња у уобичајеном режиму може достићи стотине волти до хиљаде волти до земље и лако се може прекинути у погонском кругу. Капацитет уземљења ЕМЦ или мали електрични размак на земљи (на кућишту) може проузроковати оштећење погонског круга.

Поред тога, с обзиром да је вод за напајање моје земље трофазни четворожични неутрални вод уземљен поларним напајањем, у сваком одељку два надземна вода, у тренутку индукције радио таласа, две струје водови за напајање су повезани са земљом. Тренутна импеданса је различита и напон интерференције у диференцијалном режиму се генерише између две линије напајања. Овај тренутни напон сметњи у диференцијалном режиму такође може достићи стотине волти до више од 3000 волти. Овај напон често квари диоду исправљача снаге и штампани круг погонског кола. Да би контролисао електрични јаз између електрода различитих поларитета на плочици, ЛЕД контролер ће такође оштетити погонски круг.

Да би се решио овај проблем, варистор са брзим одзивом мора бити повезан на улазни крај круга ЛЕД погона како би се осигурало пражњење сметњи диференцијалног режима. Пошто се индуктивне сметње муње понављају више пута, када је напон сметњи висок, тренутна проводна и празна струја варистора могу бити велике. Према томе, коришћени варистор треба да има не само брз одзив, већ и тренутну проводљивост. Капацитет пражњења на десетине ампера није оштећен. Поред употребе варистора, улазни крај погонског круга ЛЕД-а такође треба комбиновати са заштитом од проведених сметњи (ЕМИ), а композитна ЛЦ мрежа треба бити пројектована тако да ове ЛЦ мреже могу не само да спрече пропуштање унутрашњег ЕМИ-а у мрежу, али такође Интерференцијски сигнал грома има очигледан инхибиторни ефекат.

Поред тога, електрични размак између сваке тачке погонског круга ЛЕД и тла треба да буде изнад 7 мм. Капацитет уземљења ЕМИ заштите и диелектрична чврстоћа погонског круга на тло треба да задовоље захтеве ојачане изолације (4В+2750В), што може учинити ЛЕД Погонски круг има добар отпор у диференцијалном режиму и у моду индукције заједничког мода.