Како проверити квалитет заваривања стубова уличног светла

Стубови уличне расветесу основни јавни објекти на отвореном који носе дуготрајни-притисак ветра, саму тежину и атмосферску корозију. Спојеви за заваривање стубова уличне расвете који повезују делове стубова, основну плочу и носач лампе су структурна окосница сваког стуба; сваки неоткривени дефект се може ширити под поновљеним цикличним оптерећењем и на крају довести до изненадног квара. Систематска провера квалитета заваривања стубова уличне расвете стога није опциона-већ је примарна заштита за безбедност пешака и саобраћаја. Поуздан програм инспекције комбинује визуелни преглед, верификацију димензија, испитивање без разарања (НДТ) и документовано руковање дефектима, а мора да га обавља квалификовано, сертификовано особље користећи калибрисане инструменте према признатим стандардима као што су АВС Д1.1 и ГБ/Т 11345.

Визуелни преглед је прва и најекономичнија капија, а примењује се на сваки завар на стубу. Инспектори прегледају шав под довољно светла{1}}без одсјаја, често користећи лупу или батеријску лампу која је постављена дуж врха завара. Квалификовани завар треба да има глатко, уједначено таласање са континуираним продором, без наглих подрезивања, преклапања, прогоревања-кроз или кратерних пукотина. Кључни површински дефекти које треба одбацити су порозност, инклузије шљаке, удари лука, прскање и непотпуна фузија на врху завара. Од ових, попречне и уздужне пукотине су најопасније: чак и пукотине на линији косе ће се отворити под ветром-индукованим вибрацијама и замором, што ће на крају довести до пуцања стуба. Ножни врх завара мора се глатко уклопити у основни метал; оштри-углови који се враћају делују као подизачи напрезања и морају бити глатко брушени до великог радијуса.

Провера димензија обезбеђује да завар заиста носи оптерећење које је пројектант предвидео. Радници користе мераче заваривања, чељусти и мерне траке да верификују дужину ногу, дебљину грла, висину арматуре и угао жлеба у односу на цртеже у радњи. Претанак шав не може да пренесе пројектована оптерећења, док прекомерни метал шава додаје локалну тежину, уноси заосталу дисторзију и ствара сопствене концентрације напона. Поред самог завара, инспектор проверава праволинију стубова, равност прирубница и вертикалност након монтаже, јер заварени делови који су ван-од-одвода претварају оптерећења ветром у нежељене моменте савијања. Свака измерена вредност мора бити забележена на инспекцијском листу и потписана пре него што стуб пређе на топло-поцинковање или премазивање прахом.

За критично оптерећење -носећих спојева-нарочито само површинско испитивање-угаоних заварених спојева плоче и уздужног шава конусних стубова- није довољно. Не-тестирање без разарања (НДТ) је потребно да би се открили унутрашњи дефекти. Ултразвучно испитивање (УТ) је подразумевани избор на дебелом челику, јер детектује волуметријске недостатке као што су унутрашње пукотине, недостатак фузије и укључивање шљаке са високом осетљивошћу и без радиолошке опасности. Испитивање магнетним честицама (МТ) или испитивање пенетрантима боје (ПТ) примењује се на површинске-пукотине у приступачним зонама, док се радиографско испитивање (РТ) може одредити за критичне спојеве где је потребан трајни филмски запис. Стубови постављени у приобалним, индустријским или{10} регионима са јаким ветром требало би да добију повећану стопу узорковања НДТ, пошто корозија и замор разграђују скривене дефекте много брже него на мирним унутрашњим путевима.

Сваки завар који не прође инспекцију мора бити јасно означен, евидентиран са својом локацијом и типом квара и поправљен од стране квалификованог заваривача према одобреном ВПС-у. Поправљене области морају бити поново избрушене до чврстог метала, поново-заварене под контролисаним уносом топлоте, а затим поново{2}}проверене истом методом којом је првобитно пронађен квар. Обично је дозвољен само један покушај поправке; поновљени кварови у истом споју значе да компоненту треба одбацити, а не поново закрпити. Након цинковања, инспектори би такође требало поново-проверити да ли премаз нема сакривене пукотине или изложене подрезе, а тимови на терену би требало да понављају визуелне провере у редовним интервалима када стубови буду у употреби. Укратко,квалитет заваривања стубова уличне расветесе потврђује само када изглед површине, димензије, унутрашња исправност и документација за поправку прођу у низу. Третирање сваког корака као затворене петље претвара рутинску проверу производње у трајну заштиту за сваки стуб који стоји поред пута.